伍崇曜立刻着手进行相关工作，根据美国传回来的电报报告，收购这条铁路不太容易，但是成为这条铁路的大股东却不难。
太平洋铁路，一开始是由两大铁路公司共同建设，西段是中国人熟悉的中央太平洋铁路公司承建和运营，东段是联合太平洋铁路公司承建和运营。
东段从内布拉斯加州的奥马哈开始往西修建，西段则从萨克拉门托往东修建，相比于奥马哈以西的大平原地形，西段从一开始就直接是在险峻的内华达山脉穿行，一开始雇佣服从性不强的爱尔兰劳工，根本就无法正常进行建设，后来中央太平洋铁路公司，尝试雇佣华工，历史上他们用华工的性命成功堆出了一条穿越高山峡谷的铁路线。
可是在朱敬伦的捣乱下，修铁路的华工被当成苦力解放了，他们只能用爱尔兰人。结果就是工程建设举步维艰，导致铁路公司财务危机，最后大股东斯坦福壮士断腕将股份卖给了竞争对手联合太平洋铁路公司。
因此后来这条铁路其实就被联合太平洋铁路公司所独占。
跟中央太平洋铁路公司是……
(ò﹏ò)
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